У вересні українським агровиробникам вдалося помітно наростити обсяги експорту порівняно із серпнем. Водночас обмежені можливості для вивезення продукції через морські порти залишаються одним із ключових економічних ризиків для аграрного сектору, передає «ПроАгро Груп».
За інформацією Мінагрополитики, впродовж перших 20 днів вересня аграрний експорт становив 44% від потенційного обсягу з урахуванням поточного виробництва. У серпні цей показник був близьким до 30%. Покращення стало можливим завдяки розвитку альтернативних логістичних маршрутів.
Водночас можливості альтернативної логістики залишаються обмеженими як фізично, так і економічно. Зокрема, висока вартість перевезень для окремих видів продукції може робити її експорт збитковим. Але навіть у нинішніх умовах альтернативними маршрутами можна забезпечити щонайменше половину необхідного обсягу експорту.
Як зазначив міністр Тарас Висоцький, внутрішня продовольча безпека є забезпеченою. Близько 25-30% виробленої аграрної продукції спрямовується на внутрішнє споживання, тоді як близько 70% традиційно призначається для експорту.
«Дефіциту продуктів чи голоду не буде. Для цього немає жодних підстав. Навіть у складних умовах аграрний сектор продовжить функціонувати», – зазначив міністр.
Водночас тривалі обмеження експорту створюють значні економічні ризики. За песимістичним сценарієм скорочення аграрного експорту в річному вимірі може становити до 30 млн тонн, що потенційно означатиме втрату до $10 млрд експортної виручки.
Логістичні проблеми вже впливають і на виробничі рішення аграріїв. Наразі триває сівба озимих культур. Озимим ріпаком засіяно близько 1 млн га, що відповідає запланованим площам. Паралельно продовжується сівба озимої пшениці.
Пріоритетом залишається відновлення повноцінного експорту через порти «великої Одеси» одночасно з розвитком альтернативних логістичних маршрутів.
«Це необхідно, щоб мінімізувати економічні втрати аграрного сектору», – підкреслив міністр.
Раніше ми писали, що, за словами Тараса Висоцького, експорт української пшениці через блокаду портів став збитковим.
