Наприкінці жовтня ставки на морські перевезення зернових з України утримуються на стабільному рівні.
Як повідомив аналітик ASAP Agri та фрахтовий брокер Atria Brokers Павло Лисенко, попри нещодавнє зростання, ринок повернувся до рівноваги — збільшення тоннажної пропозиції зупинило подальше підвищення ставок.
У сегменті костерного флоту судновласникам стало складніше втримувати підвищені тарифи, адже кількість доступних суден у регіоні зросла. Аналогічна ситуація спостерігається у хендісайзах — обмежена пропозиція тоннажу компенсується помірним вантажопотоком із чорноморських портів. Панамакс-сегмент також демонструє стабільність.
За даними Atria Brokers, актуальні ставки становлять:
- Панамакс — 46–47 $/т для перевезення кукурудзи з глибоководних портів України до Південного Китаю.
- Хендісайз — 24–25 $/т для відвантаження 30 тис. тонн кукурудзи до східного узбережжя Італії.
- Костер — 36–38 $/т (+1 $/т тиждень до тижня) для перевезення 6 тис. тонн кукурудзи з дунайських портів України до Східного Середземномор’я.
Фрахтовий ринок зернових демонструє ознаки стабілізації, що дозволяє трейдерам і логістичним компаніям точніше планувати витрати на транспортування.
