Три основні російські зернові термінали на Чорному морі  запровадили обмеження на прийом зерна автотранспортом, передає «ПроАгро Груп».

Як пише Reuters, причиною стали зростаючі ризики судноплавства після атак українських дронів, які раніше змусили Росію обмежити перевезення через Азовське море.

Зокрема, росія перенаправила потоки зерна з південних регіонів до чорноморських глибоководних портів залізницею. Проте саме автотранспорт забезпечував близько третини поставок у Новоросійську, а термінал у Тамані працював виключно з автомобільними перевезеннями.

Загальна пропускна здатність цих трьох терміналів перевищує 20 млн тонн зерна на рік, що становить значну частку від російського морського експорту (близько 50 млн тонн). Основними клієнтами залишаються країни Близького Сходу та Північної Африки, зокрема Єгипет і Туреччина.

Окрім цього:

• порт Кавказ закритий після впровадження обмежень у Азовському морі;
• у Новоросійську діє заборона на рух суден уночі через атаки дронів;
• балтійські порти наразі розглядають рф як найбезпечніший альтернативний маршрут для експорту;
• маршрут через Каспійське море використовується переважно для поставок до Ірану, але ризики там також зростають.

Таким чином, обмеження на прийом зерна вантажівками у ключових чорноморських портах створюють додаткові труднощі для російського експорту та можуть вплинути на глобальні ринки зерна.

Як повідомлялося, наразі Чорне море стало головним фактором ризику для світового ринку пшениці.