Ринок чорноморського фрахту залишається млявим через обмежену кількість укладених угод. Основними чинниками є волатильність цін на бункерне паливо та значний розрив між очікуваннями судновласників і фрахтувальників, передає «ПроАгро Груп».

За даними ASAP Agri, у сегменті хендісайзів власники продовжують заявляти високі ставки, однак реальні контракти укладаються на нижчих рівнях. Це пояснюється зниженням цін на паливо та обмеженою пропозицією нових вантажів, що дає фрахтувальникам додаткові аргументи під час переговорів.

У сегменті костерів активність теж залишається низькою. Кількість підтверджених вантажів з України обмежена, а власники суден утримують жорсткі позиції щодо ставок, що не дозволяє досягти компромісу з фрахтувальниками.

Загалом, ринок демонструє переважно стабільні показники з незначною корекцією вниз для хендісайзів, тоді як для костерів ситуація залишається знерухомленою через різницю в очікуваннях сторін.

Як повідомлялося, на початку березня через військові події на Близькому Сході різко зросли ціни на бункерне паливо, що змусило судновласників переглянути свої фрахтові ставки у бік підвищення.