Через припинення заходу суден до портів «великої Одеси» АТ «Укрзалізниця» розробляє альтернативні варіанти перевезень вантажів. Наразі компанія очікує на інформацію від вантажовідправників щодо можливих напрямків експорту, аби визначити пріоритети роботи, передає «ПроАгро Груп».

Заступник директора департаменту технології перевезень та комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов під час зустрічі представників товариства з учасниками аграрного ринку зазначив, що для портів «великої Одеси» існують дві альтернативи – порти Дунаю та західні прикордонні переходи. За його словами, бізнес передусім розглядає саме західний напрямок.

Наразі через західні залізничні переходи передається менше 10% аграрних вантажів. Для збільшення пропускної спроможності «Укрзалізниця» потребує чіткої інформації від вантажовідправників, які саме маршрути їх цікавлять.

«Ми маємо приблизно 3850 візків для перестановки вагонів на колію 1435 мм, але потрібно перевірити їхній стан. Можливо, частина потребує ремонту. Тому важливо розуміти, яка кількість буде потрібна», – уточнив Ткачов.

Він також наголосив, що для ефективної роботи прикордонних переходів необхідно залучати додатковий персонал. Тож компанія закликає бізнес надати інформацію про пріоритетні напрямки експорту агропродукції.

Учасники ринку, своєю чергою, закликали «Укрзалізницю» провести перемовини із перевізниками сусідніх країн щодо можливого перегляду тарифів, зокрема на перевезення територією Молдови, й надати дані про пропускну спроможність західних переходів.

Раніше ми писали, що через блокаду українських портів аграрний бізнес змушений перебудовувати логістику перевезень продукції на експорт.

Джерело: RAIL.insider