У січні 2026 року обсяги експорту агропродукції автомобільним транспортом продовжили знижуватися. За перші 22 дні місяця автотранспортом було експортовано 144 тис. тонн, що відповідає середньодобовому показнику 6,5 тис. тонн, передає «ПроАгро Груп».
Аналітики Spike Brokers зазначили, що теперішні темпи суттєво нижчі, ніж у грудні 2025 року, коли середньодобовий автоекспорт становив 10,4 тис. тонн, а також нижче середніх значень за останні шість місяців – 8,8–11,5 тис. тонн на добу.
Спад автоперевезень спостерігається ще з листопада – після жовтневих піків. Ключовими чинниками зниження є пріоритет морської логістики, яка відновила конкурентоспроможність, а також ускладнення на західному сухопутному кордоні й зростання вартості перевезень.
Структура автомобільного експорту залишається зміщеною у бік продукції з високою доданою вартістю. Близько 30–35% автопотоку припадає на соняшникову олію, значні обсяги також формують соєва олія та шроти. Частка зернових у загальному автоекспорті не перевищує 10%, що підтверджує роль автоканалу як нішевого, а не масового маршруту для зерна.
Основними напрямками автомобільних відвантажень залишаються Польща, Угорщина та Румунія, через які здійснюється як прямий експорт, так і подальша перевалка продукції.
Попри скорочення обсягів, автотранспорт зберігає критичне значення для гнучких, термінових і високорентабельних поставок, зокрема для переробної продукції, контрактів із жорсткими строками та ринків, де швидкість доставки має вирішальне значення.
Як повідомлялося, автотранспорт у грудні перевіз на експорт понад 55 тис. тонн агропродукції.
