На Чорноморському фрахтовому ринку станом на середину травня суттєвих змін не відбулося, однак дефіцит нових заявок на перевезення вантажів зберігався як у сегменті костерів, так і хендісайзів, передає «ПроАгро Груп».

За повідомленням ASAP Agri, протягом минулого тижня дисбаланс між доступним тоннажем і вантажною базою особливо загострився у сегменті костерів. Через нестачу твердих вантажів судновласники були змушені знижувати ставки.

У результаті фрахт на костери для перевезення зернових з України подешевшав на 1–2 $/тонна залежно від напрямку, тоді як ставки у сегменті хендісайзів залишилися на раніше досягнутих рівнях.

За оцінкою фрахтового відділу Atria Brokers, вартість перевезення 30 тис. тонн кукурудзи з українських глибоководних портів до східного узбережжя Італії становить 25 $/тонна, що відповідає рівню попереднього тижня.

Водночас у сегменті костерів фрахт на транспортування 6 тис. тонн кукурудзи з українських дунайських портів до східного узбережжя Італії оцінюється на рівні 41–42 $/тонна – приблизно на 1 $/тонна менше у порівнянні з попереднім тижнем.

Раніше ми писали, що на початку травня на чорноморському ринку фрахту зберігалися песимістичні настрої, а торговельна активність залишалася низькою.

Джерело: Elevatorist.com